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湄洲灣首艘30萬噸級超大型散貨船順利進靠湄洲灣

2020-01-03 來源: 中國船舶網   作者:中國船舶網
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2019年12月30日下午4時許,湄洲灣首艘30萬噸級超大型散貨船----利比里亞籍“HUGO N”輪順利進靠湄洲灣羅嶼作業區9#泊位。

2019年12月30日下午4時許,湄洲灣首艘30萬噸級超大型散貨船----利比里亞籍“HUGO N”輪順利進靠湄洲灣羅嶼作業區9#泊位。

湄洲灣首艘30萬噸級超大型散貨船順利進靠湄洲灣

據悉,“HUGO N”輪全長327米,船寬55米,型深28.7米,滿載吃水21.5米,可裝載30萬噸礦砂進行遠洋運輸。該輪甲板面積超過16000平方米,相當于2.2個標準足球場大小,船上設有6個大型貨艙,每個貨艙可裝載貨物約5萬噸。本次到港共載運鐵礦292620噸,是羅嶼作業區報稅業務開展以來接靠的首艘30萬噸級超大型船舶。

湄洲灣首艘30萬噸級超大型散貨船順利進靠湄洲灣

羅嶼作業區是大陸與東南亞和太平洋海上距離最近的天然良港之一,也是福建省“兩集兩散兩液”港口布局中“一散”的核心作業區。2019年12月20日,羅嶼9號泊位、10號泊位順利通過竣工驗收。9號泊位設計為年通過能力1500萬噸的接卸泊位,主要用于鐵礦石中轉運輸,是東南沿海最大的深水泊位,滿足30萬噸級船舶靠泊?!癏UGO N”輪的順利進靠是莆田跨入大船大港時代的重要一步。

湄洲灣30萬噸級主航道于2019年5月24日的正式投入使用,將湄洲灣主航道通航等級提高至40萬噸,將有力支撐和充分發揮羅嶼作業區40萬噸礦石泊位布局和中轉能力,較好適應了國際船舶大型化發展趨勢,對湄洲灣港提升生產運行效率、提高通航安全保障能力、打造散貨運輸核心競爭力均具有重大意義。

 
船舶新聞 本文來源:中國船舶網 責任編輯:ricky
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